特區(qū)報訊（記者 易東 通訊員 葉丹 肖雨薇）“在抗疫的嚴(yán)峻形勢下，感謝貴司為我國在華采購及運(yùn)輸物資這一事宜中所提供的全力支持，貴司的專業(yè)以及高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，給我方機(jī)組成員留下了深刻印象。”近日，阿曼蘇丹國駐華大使館對于深圳機(jī)場高效保障防疫物資運(yùn)輸包機(jī)向深圳機(jī)場集團(tuán)發(fā)來感謝信。維茲航空（Wizz Air）、歐陸航空（Aerologic）等各航空公司也對深圳機(jī)場好評如潮。

記者獲悉，近一個月來，深圳機(jī)場已累計保障國際貨運(yùn)包機(jī)69架次，向俄羅斯、捷克、伊朗、匈牙利、意大利、法國、美國、羅馬尼亞、阿曼、西班牙、塞爾維亞、格魯吉亞、以色列等多個國家運(yùn)輸各類防疫物資超1700噸。

?防疫物資保障體現(xiàn)“深圳速度”

為使各類防疫物資“走得順、走得快”，深圳機(jī)場建立了防疫物資快速處置機(jī)制，確保防疫物資運(yùn)輸時效?！拔覀兟?lián)合海關(guān)，為防疫物資提供‘綠色通道’優(yōu)先保障、24小時通關(guān)、靈活查驗地點(diǎn)等服務(wù)舉措，在物資報關(guān)、貨物裝卸、航班放行等全鏈條快速響應(yīng)貨運(yùn)代理公司需求，為防疫物資出口提供‘加速度’。” 深圳機(jī)場航空物流事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

近一個月，“世界第二大運(yùn)輸機(jī)”AN-124已12次飛抵深圳機(jī)場裝卸防疫物資。深圳市大運(yùn)國際貨運(yùn)有限公司已多次代理AN-124運(yùn)載的防疫物資保障，其總經(jīng)理助理覃愛娟告訴記者，3月份他們曾接到一單很急的保障任務(wù)，“由于是包機(jī)，這批防疫物資又要得很急，第二天凌晨3點(diǎn)多才運(yùn)到機(jī)場國際貨站。”得益于機(jī)場和海關(guān)的快速響應(yīng)，這批30多噸、近140個卡板的防疫物資僅用1個多小時便走完了貨物交倉、報關(guān)放行等流程，為后續(xù)機(jī)坪裝貨節(jié)省了不少時間。

這樣的，近一個月來在深圳機(jī)場頻頻發(fā)生。近日，深圳機(jī)場2個多小時高效完成美國馬薩諸塞州一批防疫物資運(yùn)輸保障獲得了各方好評。

?“自創(chuàng)”傳送系統(tǒng)服務(wù)“客改貨”航班

疫情之下，航空公司“客改貨”成為趨勢。記者了解到，深圳機(jī)場通過創(chuàng)新保障方式，優(yōu)化保障流程，有效提升了“客改貨”航班的保障效率。

近日，廈航一架波音787-8寬體客機(jī)需要從深圳機(jī)場運(yùn)送一批防疫物資飛往吉隆坡。機(jī)坪作業(yè)現(xiàn)場，機(jī)場地服公司特種車駕駛員首先操作客梯車與飛機(jī)艙門進(jìn)行靠接，隨后，又駕駛行李傳送帶車與客梯車實現(xiàn)對接，從而形成了“傳送帶車-客梯車-艙門”的傳送系統(tǒng)。

對接完成后，地面裝卸人員將貨物依次放到傳送帶上，前端艙門處的裝卸人員則將貨物搬下后傳遞至客艙內(nèi)，由艙內(nèi)裝卸人員進(jìn)行擺放，最后用網(wǎng)罩進(jìn)行加固。經(jīng)過2.5小時的緊張作業(yè)，近2噸貨物全部裝載完畢。

據(jù)了解，“客改貨”航班是將貨物搬進(jìn)客艙后進(jìn)行運(yùn)輸，與全貨機(jī)的保障存在較大差異，最開始的時候，主要依靠全人工裝卸。“為提高效率，我們通過多方案比對，不斷優(yōu)化保障流程，最終形成了目前的作業(yè)方式?！睋?jù)機(jī)場地服公司貨郵保障一部調(diào)度主管鄧永強(qiáng)介紹，以波音787-8寬體客機(jī)為例，通過“機(jī)械+人工”，取代了之前全人工搬運(yùn)的方式，每個航班可減少4-5名裝卸人員，節(jié)省1小時左右保障時間。

機(jī)場方面介紹，截至4月13日，深圳機(jī)場已有15條客運(yùn)航線實現(xiàn)客機(jī)空機(jī)載貨，深圳機(jī)場已累計保障19個“客改貨”國際貨運(yùn)航班。