原標題：買純電動乘用車最高11.5萬元

9月5日，市發(fā)改委聯(lián)合市財委發(fā)布《深圳市2016年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持》的通知。通知指出，我市新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策主要對深圳轄區(qū)范圍內(nèi)的車輛購置、使用、充電設(shè)施建設(shè)和動力電池回收給予補助，補助方式包括購置補貼、一次性充電補貼、充電設(shè)施建設(shè)補貼和動力電池回收補貼。補貼范圍覆蓋2016年1月1日至2016年12月31日在我市推廣應(yīng)用的新能源汽車，其中新能源乘用車自2016年9月17日起執(zhí)行該政策。

與去年的補貼政策進行對比，記者發(fā)現(xiàn)，可享受補貼的純電動乘用車的續(xù)航里程門檻有所提高，明確續(xù)航里程在百公里以下的純電動乘用車不再享受購置補貼。補貼方式呈現(xiàn)多樣化，除購置補貼、充電設(shè)施建設(shè)補貼和動力電池回收補貼之外，新增一次性充電補貼。出租車運營企業(yè)購買或更新純電動出租車的，補貼提升。取消了新能源乘用車“使用環(huán)節(jié)”補貼。

插電式混合動力乘用車最高可享6.15萬元購置補貼

買車時如何享受購置補貼？通知稱，對于在深圳市轄區(qū)范圍內(nèi)銷售并在深圳市依法注冊登記的機動車，由新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在銷售新能源汽車產(chǎn)品時按照扣減補助后的價格與購車方進行結(jié)算，市政府主管部門按程序?qū)⑵髽I(yè)墊付的補助資金撥付給生產(chǎn)企業(yè)。國家購車補貼加地方購車補貼資金總額不超過車輛價格60%。

購置補貼標準根據(jù)續(xù)航里程有所不同。其中，純電動乘用車分為三檔：標準工況續(xù)駛里程在100到150公里（包含100公里）之間，補貼金額為2.5萬元/輛；在150到250公里（包含150公里）之間，補貼金額4.5萬元/輛；續(xù)航里程在250公里及以上時，補貼金額為6萬元/輛。而插電式混合動力乘用車（含增程式）要求續(xù)航里程在50公里及以上，補貼金額3.15萬元/輛。

記者了解到，根據(jù)2016年中央財政新能源汽車推廣應(yīng)用補助標準，上述四類車輛的中央財政補貼金額分別為2.5萬元/輛、4.5萬元/輛、5.5萬元/輛、3萬元/輛，這意味著在深圳購置新能源汽車，純電動乘用車最高可享受6萬元地方補貼和5.5萬元中央補貼，即總共11.5萬元購置補貼；插電式混合動力乘用車最高可享受3.15萬元地方補貼和3萬元中央補貼，即總共6.15萬元購置補貼。

9月17日前購置新能源乘用車仍享受去年補貼標準

對比此前深圳的補貼政策可發(fā)現(xiàn)， “新規(guī)”門檻在一定程度上提升，且較2015年在低端車型上補貼有所“退坡”。一方面，可享受補貼的純電動乘用車續(xù)航里程不得低于100公里。另一方面，續(xù)航里程在250公里以下的補貼標準均有下降。例如，去年的標準為純電動乘用車續(xù)航里程小于150公里的補貼3.5萬元/輛；在150到250公里（包含150公里）之間的補貼從去年5萬元降到4.5萬元；插電式混合動力（含增程式）乘用車純電續(xù)航里程在50公里及以上的，補貼從3.5萬元降到3.15萬元。

對于上述新能源乘用車，通知規(guī)定自2016年9月17日起執(zhí)行“新規(guī)”。記者了解到，今年2月，深圳發(fā)布了《關(guān)于臨時延續(xù)新能源乘用車地方財政補貼政策的通知》，決定臨時延續(xù)執(zhí)行《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策措施》（深府［2015］2號）中新能源乘用車的購置補貼和使用環(huán)節(jié)補貼政策，直至頒布實施新的財政支持政策為止。這意味著，今年9月17日前購置新能源乘用車，仍可享受去年的補貼標準。

購買或更新純電動出租車的補貼提升

針對純電動出租車在購車環(huán)節(jié)的補貼，“新規(guī)”補貼有較大幅度的提升。去年的補貼政策為，出租車運營企業(yè)購買使用純電動出租車，除享受純電動乘用車購車補貼和使用環(huán)節(jié)補貼外，對具有出租車營運牌照（或持授權(quán)書）的燃油出租車更新為純電動出租車的，另外給予推廣應(yīng)用補貼5.58萬元。

此次“新規(guī)”提出，對于有營運牌照燃油出租車更新為純電動出租車和使用當年獎勵指標購買純電動出租車的，在享受其他純電動乘用車補貼的基礎(chǔ)上，且出租車企業(yè)保證純電動出租車月租不高于燃油車的前提下，給予到期更新車輛一次性營運（購車環(huán)節(jié)）補貼11.08萬元。對于提前將燃油車更新為純電動車輛的有償牌照出租車，在享受到期更新車輛補貼的基礎(chǔ)上，額外再給予提前更新補貼，補貼標準為：剩余年限應(yīng)計提折舊額×80%，且最高不超過3.2萬元。

同時，為保持推廣力度基本一致，對于在2015年將燃油出租車更新為純電動出租車且獲得5.58萬元更新補助的，再給予一次性營運（購車環(huán)節(jié)）補貼4萬元，具體發(fā)放辦法另行制定。

此外，“新規(guī)”對于純電動客車的購置補貼標準為，標準工況續(xù)駛里程≥250公里的標準車（指10米＜L≤12米，L為車身長度，下同），50萬元/輛；6米＜L≤8米客車按照標準車0.5倍給予補助；8米＜L≤10米客車按照標準車0.8倍給予補助；12米以上、雙層客車按照標準車1.2倍給予補助。燃料電池汽車的補貼標準為，燃料電池乘用車20萬元/輛，燃料電池輕型客車、貨車30萬元/輛，燃料電池大中型客車、中重型貨車50萬元/輛。

對充電設(shè)施建設(shè)和動力電池回收給予補貼

針對近年來中央及地方在新能源汽車補貼上的“退坡”，有不少業(yè)內(nèi)人士分析稱，這并不等于產(chǎn)業(yè)扶持政策的全面弱化，只是扶持方式發(fā)生了調(diào)整，體現(xiàn)鼓勵長續(xù)航里程純電動車及產(chǎn)業(yè)提升的理念，帶來更多的是積極意義。中國電動汽車百人會理事長陳清泰指出，這種“退坡”確切地說是政府支持政策向促進創(chuàng)新的轉(zhuǎn)型，也就是在購車補貼逐步遞減的同時，政府在研發(fā)環(huán)節(jié)將加大支持力度，集中資源在動力電池、核心零部件、電控技術(shù)、輕量化、智能化等方面突破技術(shù)瓶頸。

深圳地方補貼政策的調(diào)整也體現(xiàn)了上述方向?！靶乱?guī)”新增一次性充電補貼，將充電補貼以充電優(yōu)惠卡的形式發(fā)放給購車方，對實際使用的電量給予優(yōu)惠補貼。其中，純電動乘用車及插電式混合動力乘用車（含增程式）分別給予一次性充電補貼5000元、1000元。對載重3噸及以下純電動專用輕型、微型貨車，并取得營運許可的，按電池容量每千瓦時600元的標準，給予一次性充電補貼。充電優(yōu)惠卡有效期均為5年。

在充電設(shè)施建設(shè)補貼方面，對于深圳市轄區(qū)范圍內(nèi)符合標準的充電設(shè)施，在其竣工驗收后按程序?qū)ν顿Y方給予補貼。單個運營商在我市建設(shè)充電樁總功率達到8000KW，方可提出補貼申請；對公交車、出租車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、租賃車等專屬充電站的交流、直流充電設(shè)備均給予補貼，對其他充電站（樁）僅補貼交流充電設(shè)備；按照充電設(shè)施（站、樁、裝置）裝機功率，直流充電設(shè)備補貼標準為300元/千瓦，交流充電設(shè)備補貼標準為150元/千瓦。

在動力電池回收方面，“新規(guī)”要求新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)負責回收利用，對按要求計提了動力電池回收處理資金的，按經(jīng)審計確定的金額50%對企業(yè)給予補貼，補貼資金應(yīng)專項用于動力電池回收。

享受補助車輛應(yīng)納入“推薦車型目錄”

通知要求，財政補助的車輛應(yīng)是納入工業(yè)和信息化部《新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》（以下簡稱“推薦車型目錄”）的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。同時，納入財政補助范圍的新能源汽車產(chǎn)品應(yīng)符合國家和深圳對新能源汽車續(xù)駛里程等技術(shù)要求，應(yīng)通過國家級新能源汽車專項檢測、符合國家級新能源汽車相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)要求和標準。插電式混合動力汽車還需符合國家的相關(guān)綜合燃料消耗量要求。

新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)按《深圳市新能源汽車企業(yè)備案管理辦法》向市發(fā)展改革委備案。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對消費者提供動力電池等儲能裝置、驅(qū)動電機、電機控制器質(zhì)量保證，其中乘用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)提供不低于8年或12萬公里（以先到者為準，下同）的質(zhì)保期限，商用車生產(chǎn)企業(yè)（含客車、專用車、貨車等）應(yīng)提供不低于5年或20萬公里的質(zhì)保期限。汽車生產(chǎn)企業(yè)及動力電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔動力電池回收利用的主體責任。（記者 余璐）